Как электрические модели Opel развивались за последние 50 лет?

Opel имеет долгую историю в области электромобилей. Исследования и разработки электрических силовых агрегатов начались в Opel более пяти десятилетий назад, бренд в Рюссельсхайме был одним из пионеров в этой области.

Все началось в 1968 году с Kadett B Stir-LEC I. Stir-Lec было оснащено 14 свинцовыми батареями, а электричество, которое постоянно заряжало батареи, создавалось двигателем Стирлинга, установленным на задней панели.

Исследование сделало шаг вперед с программой Opel Impuls в 1990-1997 годах. Impuls I был автомобилем на базе Kadett, оснащенным электродвигателем постоянного тока мощностью 16 кВт с использованием никель-кадмиевых аккумуляторов с жидким электролитом. У него была автономия около 80 км и максимальная скорость 100 км/ ч. После этого последовал импульс II, основанный на модели Astra estate.

С 1993 по 1997 год Opel провела свою первую крупномасштабную программу тестирования электромобилей с Импульсом III. Флот из десяти автомобилей Impuls III был протестирован на немецком острове Рюген, охватывая в общей сложности более 300 000 км.

В 1992 году была раскрыта концепция успеха, Opel Twin. Трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра с бензиновым двигателем мощностью 25 кВт / 34 л. с. был доступен для использования на автомагистралях, в то время как электрический двухмоторный привод мощностью 10 кВт /14 л. с. предлагался для езды по городу и на коротких расстояниях. Водитель Opel Twin имел центральное положение спереди, а три пассажирских сиденья были доступны сзади.

В 2000 году развитие водородных клеток Opel дебютировало с Zafira HydroGen1. Водородные клетки поставляли электроэнергию для трехфазного асинхронного двигателя, который обеспечивал 55 кВт/75 л. с. и крутящий момент 251 Нм.

Поделись с друзьями:

Комментарии: (0)

Комментировать