Неужели нужно спешить с продажей бензиновой машины как можно быстрее? Стоит ли покупать бензиновую машину сегодня при покупке новой машины? И где они все будут, когда вступят в силу руководящие принципы перехода к более экологичному транспорту, изложенные в Европейском регламенте по более зеленому будущему? С 2035 года постановление запретило производство новых бензиновых или дизельных автомобилей, но в Соединенном Королевстве решающий год наступит еще раньше, в 2030 году, т.е., менее чем через 10 лет. Все эти грядущие изменения, несомненно, приблизят нас к тому дню, когда бензиновый автомобиль испытает упадок. И статистика уже в этом году отмечает очевидную тенденцию: В Европейском союзе продажи автомобилей с альтернативными двигателями растут, тогда как продажи дизельных и бензиновых двигателей снижаются.
О том, что мы наблюдаем на авторынке на данный момент, мы расскажем в сотрудничестве с рекламным порталом dalder.lv, где покупателям и продавцам автомобилей предоставляется бесплатная реклама. Предложения также электромобилей появились на этом портале довольно давно, и ожидается, что их количество в будущем будет расти. Кроме того, анализ данных показывает, что на вторичном рынке именно электромобиль имеет более высокую стоимость по сравнению с бензиновым двигателем того же года и той же модели. Примерами являются Volkswagen eUp 2014 года и бензиновая модель Up, которые стоят 26 000 евро и 15 000 евро соответственно. Сейчас в свою очередь бывшие в употреблении они стоят 12 000 и 5 000 евро. Стоимость электромобиля остается выше, что позволяет продавать его по более выгодной цене в будущем.
Еще этим летом корреспондент BBC Джастин Роулат назвал переход на электромобили крупнейшей моторной революцией века, сравнив его с линейкой автомобилей Генри Форда, запущенной в 1913 году. Европейский зеленый курс, в свою очередь, связывает переход к зеленой энергии во всех секторах, включая автомобилестроение, с третьей промышленной революцией. Причем этот переход ждет нас гораздо раньше, чем многие думают.
Крупнейшие мировые производители автомобилей также планируют в ближайшее время прекратить выпуск бензиновых и дизельных автомобилей. С 2025 года Jaguar будет продавать только электромобили, Volvo – с 2030 года, а британский производитель спортивных автомобилей Lotus – уже начиная с 2028 года. К тому же такое решение приняли не только производители автомобилей премиум-класса. Также известные бренды, такие как General Motors, перейдут только на электромобили в 2035 году, Ford перейдет в 2030 году, а к 2030 году у VW будет 70% электромобилей.
Тот же Ровлат сравнивает рост популярности электромобилей с развитием других новинок и инноваций, наблюдая за направлением кривой спроса. Когда новые продукты выходят на рынок, можно выделить 3 стадии: начальный спрос низкий, потому что технология все еще находится в зачаточном состоянии, затем следует средняя стадия - постепенное увеличение спроса по мере падения цен, и, наконец, рынок насыщенный. Согласно этой кривой, все это происходит за 35 лет.
Точно так же всего за несколько десятилетий двигатель внутреннего сгорания заменил лошадей и повозки, а Интернет, с тех пор как в 1969 году было отправлено первое сообщение Калифорнийского университета, стал доступен 513 миллионам пользователей по всему миру в 2001 году. То же самое произошло со смартфонами, фотографией и даже антибиотиками – количество заинтересованных было невелико, но за относительно короткое время они привлекли внимание всего мира и стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Ожидается, что то же самое произойдет и с электромобилями.
Роберт Андерсон, изобретатель шотландского происхождения, разработал первый электромобиль на начальной, незавершенной стадии еще в 19 веке. Однако, как уже показано на кривой инноваций, первоначальный спрос невелик именно потому, что технология еще недостаточно развита, а цена слишком высока. Например, разработка автомобиля EV1 обошлась концерну General Motors в 1 миллиард долларов, что считалось совершенно неудачным проектом и привело к выпуску очень небольшого количества автомобилей. На одной зарядке этот автомобиль смог проехать всего 80 км. Кроме того, не было возможности обогревать салон автомобиля, так как это уменьшало бы пробег на десятую часть. Однако, по сравнению с относительно сложным началом, когда электромобиль был связан с различными масштабными сложностями и ограничениями, сегодня уже построена разветвленная сеть зарядки, и электромобиль может проехать несколько сотен километров на 1 зарядке. Электромобиль сегодня уже не тот, что был 10 лет назад. Также цены продолжают падать и, как следствие, появляется все больше и больше покупателей.
В 2020 году продажи электромобилей на мировом уровне выросли на 43%, хотя с коронавирусом количество проданных автомобилей на общем авторынке снизилось. Сообщается, что количество проданных автомобилей с бензиновым двигателем в Латвии в этом году уменьшилось на 16,5%, а количество проданных гибридных автомобилей увеличилось на 213%. Среди всех стран Балтии это самый высокий показатель. С другой стороны, в первом квартале года продажи на рынке электромобилей в Латвии выросли на 47,7%. Та же тенденция наблюдается и на европейском рынке: продажи бензиновых автомобилей падают, а продажи электромобилей растут.
Переход на электромобили больше не является исключительно целью сохранения природы для борьбы с глобальным потеплением. По мнению аналитиков, это реальная бизнес-ситуация. С создания двигателя внутреннего сгорания началась автомобильная инженерия, но за электромобилем будущее автомобильной техники. В соответствии с целью Европейского Союза по достижению климатической нейтральности к 2050 году, став первым в мире климатически нейтральным регионом, очевидно, что переход произойдет – и произойдет быстро.
Что именно будет с бензиновыми и дизельными автомобилями, судить сложно. Они будут удалены с карты производства новых автомобилей в Европе в течение следующих 15 лет, но это не означает, что покупатели не смогут продолжить движение с моделями, произведенными ранее. В любом случае их постепенный уход с мировой автомобильной сцены очевиден и отмечен уже имеющейся статистикой по снижению продаж. Мы, безусловно, сможем еще немного покататься на бензиновых автомобилях, но, учитывая будущий спрос, понятно, что их доля на рынке будет продолжать сокращаться.
С переходом к электрифицированному будущему всего через несколько десятилетий – продажа вашего бензинового автомобиля сегодня – на самом деле лучшее время Сделать это можно, например, на dalder.lv, где можно не только бесплатно разместить объявление, но и создать собственный частный сайт продавца. На портале возможно оставить отзывы. Таким образом, Dalder считается самой безопасной и профессиональной рыночной площадкой в Ларвии в секторе автомобильной рекламы.
10-11-2019, 19:28
9-03-2019, 17:0313-08-2022, 15:2612-05-2019, 17:03
19-10-2021, 22:21
Поделись с друзьями:
Комментарии: (0)
1 773 541